TÍTULO A Baggage Handling Systems conclui com sucesso a adaptação do SIEB no Aeroporto de Málaga - Costa del Sol para as novas máquinas de inspeção EDS STANDARD 3.

Necessidade

O Aeroporto de Málaga - Costa del Sol precisava renovar o sistema de manuseio e inspeção de bagagens no SIEB (Sistema de Inspeção de Bagagens no Porão), incluindo os racks de formação de voo e as esteiras de check-in.

"O objetivo era adaptar o sistema de manuseio de bagagem aos requisitos de espaço e funcionalidade das novas máquinas de triagem de bagagem EDS Nível 3, que substituíram as máquinas Nível 2 existentes anteriormente. Da mesma forma, as máquinas de nível 3 e 4 de segurança tiveram que ser substituídas por novas máquinas de raios X Dual View, e dois contêineres à prova de explosão também foram integrados ao sistema de triagem de nível 5". Diz Eneko San Sebastian, Gerente de Projetos da ULMA Handling Systems.

Solução proposta

O Aeroporto de Málaga-Costa del Sol opera em três terminais. Terminal T1, T2 e T3. Em cada um dos terminais, a ULMA realizou todas as ações listadas abaixo:

Terminal 1

Toda a instalação de manuseio de bagagens existente foi desmontada, bem como 3 racks de check-in inclinados.

Devido aos novos recursos das novas máquinas, foram fornecidas e montadas duas novas estruturas metálicas nas quais foram colocadas as novas máquinas de inspeção EDS.

Quanto ao sistema de transporte de bagagens, 80 novas máquinas foram instaladas no T1, bem como 2 desviadores verticais e 4 arcos de leitura de etiquetas, além de dois novos racks de check-in inclinados. Com 3 novas caixas, toda a iluminação foi reforçada. Os pontos de extinção de incêndio existentes anteriormente foram desviados e instalados, e todo o piso do pátio de carrinhos foi reparado.

Por fim, todo o conjunto de plataformas metálicas de manutenção foi substituído.

Terminal 2

Nesse terminal, as 11 linhas de inspeção de bagagem existentes, cada uma com sua própria máquina de inspeção padrão 2, foram substituídas pelas novas máquinas padrão 3, e todo o sistema de transporte de bagagem do terminal foi modificado.

Devido ao novo desempenho físico das novas máquinas, a estrutura metálica das 11 plataformas sobre as quais repousa a nova máquina de inspeção padrão 3 foi reforçada.

A Ulma instalou 419 novas máquinas de manuseio de bagagens nesse terminal, 11 desviadores verticais para garantir a classificação correta das bagagens e 25 arcos de leitura de bagagens. Um novo nível de segurança de Nível 4 foi integrado, bem como um contêiner anti-explosivos, e 6 novos racks de check-in inclinados foram instalados.

Para garantir a manutenção dos novos equipamentos, a ULMA também instalou toda a rede de plataformas metálicas de manutenção no Terminal 2.

Por outro lado, a ULMA também participou da remodelação das estações de check-in existentes anteriormente, substituindo 65 balcões de check-in. Para cada um desses balcões de check-in, a ULMA garantiu a correta setorização contra incêndios, fornecendo 32 novos dampers corta-fogo e integrando-os ao quadro de distribuição contra incêndios do aeroporto.

Foram instaladas 80 novas câmeras de CCTV e todo o sistema de iluminação foi reforçado.

 

Terminal 3

No Terminal 3 do Aeroporto de Málaga-Costa del SOL, foram realizadas obras nos dois andares existentes, o mezanino e o subsolo. Foram instaladas e integradas 13 novas máquinas de inspeção padrão 3.

Foram instaladas e integradas 13 novas máquinas de inspeção padrão 3. Para isso, a ULMA reforçou a laje de concreto sobre a qual se apoiam as novas máquinas de inspeção por meio de novas estruturas metálicas.

Foram instalados 218 novos equipamentos de transporte de bagagem, 1 desviador vertical que garante a correta classificação da mala e 10 arcos de leitura de etiquetas.

Foram reformadas 3 salas anteriormente existentes, que consistiam nas salas de segurança do aeroporto.

Resultado

Graças à remodelação e adaptação que a ULMA realizou no Aeroporto de Málaga-Costa del Sol, foram integradas 26 novas máquinas de inspeção de bagagens e Aena conta com um aeroporto totalmente adaptado à nova norma 3 em matéria de inspeção de bagagens, o que o converte em uma das referências aeroportuárias do sul da Europa, podendo operar com até 20 milhões de passageiros por ano.